□ 本報記者 孟 妮

中國商務新聞網  今年以來，盡管受到國際形勢復雜多變、國內外疫情散發等多重因素影響，中國航運業總體保持了平穩有序的態勢，為恢復和保障全球產業鏈供應鏈暢通、促進世界經濟復蘇作出了積極貢獻。

來自交通運輸部的數據顯示，1-10月，全國水路貨運量、貨物周轉量和港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均保持增長，中國在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十的港口中分別占8席和7席，連續多年成為全球海運連接度最高的國家。

這樣的成績來之不易。在日前舉辦的交通運輸部11月份例行新聞發布會上，交通運輸部水運局副局長郭青松表示，今年以來，我國航運業堅持以高質量發展為主題，加快推進基礎設施建設，不斷提升運輸服務保障能力，促進綠色智慧轉型發展，取得了明顯成效，為服務構建新發展格局、促進經濟社會發展提供了有力支撐。具體表現在四個方面：

一是基礎設施建設持續發力。以聯網、補網、強鏈為重點，以重大項目建設為牽引，加快推進內河高等級航道網建設，著力提升港口基礎設施能力和安全韌性。今年以來，蘇州港太倉港區四期工程、江蘇濱海LNG碼頭工程等一批項目建成投產，西部陸海新通道平陸運河先導工程、長江上游涪陵至豐都河段航道整治工程等開工建設，西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道一期工程等交工驗收并投入試運行，上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭工程等加速推進，為服務經濟穩增長發揮了重要作用。

二是運輸服務保障水平穩步提升。高效統籌疫情防控、保通保暢、安全生產工作，確保糧食、能源資源和外貿集裝箱運輸平穩有序，加強港口、航道和重點船閘運行監測維護，對重點物資船舶實行優先引航、優先過閘、優先錨泊、優先靠離泊的“四優先”保障措施，國際班輪公司加大集裝箱船舶運力投放，不斷優化航線布局，港航企業攜手主動讓利、與貨主共克時艱。

三是綠色低碳發展加快推進。統籌推進綠色港口、綠色航道、綠色船舶、綠色運輸組織方式發展，進一步增強綠色低碳發展動能，加快推進新能源清潔能源在港航領域應用。1-10月，長江經濟帶靠港船舶岸電用電量超過6200萬度，同比增長27%，全國集裝箱鐵水聯運量完成729.8萬標箱，同比增長18.6%。

四是數字化轉型成效明顯。統籌推進智慧港口、智慧航道和智能船舶發展，積極打造基于區塊鏈、物聯網的全球海運服務網絡。欽州港大欖坪南作業區7~8號泊位等4座自動化集裝箱碼頭在今年建成投產，我國已建和在建自動化碼頭規模穩居世界第一，核心關鍵技術自主可控；1-10月，完成基于區塊鏈的進口貨物港口電子放貨68.3萬標箱，同比增長138%，進一步擴展了區塊鏈技術在航運領域的應用。